中國鐵路建設(shè)加速， 煤炭行業(yè)將迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)--褐煤烘干機(jī)廠家

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         中國鐵路建設(shè)加速，煤炭行業(yè)將迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)。前不久，中國鐵路建設(shè)投資公司及中國神華、中煤能源等其他15家發(fā)起人訂立發(fā)起人協(xié)議，同意設(shè)立蒙西華中鐵路公司。另據(jù)媒體報(bào)道，蒙華鐵路荊州至岳陽段將有望在今年率先動(dòng)工，項(xiàng)目總工程期為5年。 蒙華鐵路等3條煤運(yùn)通道的建設(shè)有望打破鐵路運(yùn)輸瓶頸，推動(dòng)形成全國“統(tǒng)一”的煤炭市場(chǎng)。與此同時(shí)，這也將降低煤炭物流成本，加劇煤炭市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
        蒙華鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，設(shè)計(jì)運(yùn)力2億噸。蒙華鐵路、蒙冀鐵路和山西中南部鐵路是除了已有的大秦鐵路和朔黃鐵路之外，晉陜蒙（蒙西）寧甘地區(qū)另外3條重要的大能力煤炭外運(yùn)通道。蒙華鐵路公司的設(shè)立也標(biāo)志著以上3條煤運(yùn)通道全部進(jìn)入設(shè)計(jì)和建設(shè)階段。除了以上3條煤運(yùn)通道正在或即將開工建設(shè)之外，朔黃、邯長(zhǎng)、邯濟(jì)等線路擴(kuò)能改造，蘭渝鐵路建設(shè)也正在穩(wěn)步推進(jìn)。各線路計(jì)劃通車時(shí)間大都在2014年~2015年，也就是“十二五”末，屆時(shí)，晉陜蒙（蒙西）寧甘地區(qū)煤炭鐵路外運(yùn)瓶頸將被徹底打破。
        鐵路運(yùn)輸瓶頸打破之后，之前給煤炭市場(chǎng)帶來的不利影響將逐步減弱或消除，當(dāng)然，也會(huì)給煤炭市場(chǎng)帶來一系列新的影響。這將更容易形成全國“統(tǒng)一”的煤炭市場(chǎng)，第三方煤炭物流企業(yè)將獲得發(fā)展空間，煤炭物流成本有望整體下降，煤炭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈等等。
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